Sau
thời gian dài xét xử, tạm ngừng cho hai bên tự hòa giải, rồi hòa giải bất
thành, ngày 28-12, HĐXX cho rằng thời gian qua Công ty TNHH GrabTaxi Việt Nam (Grab)
kinh doanh vi phạm pháp luật, gây thiệt hại cho Công ty Cổ phần Ánh dương Việt
Nam - đơn vị sở hữu thương hiệu taxi Vinasun có căn cứ. Tuy nhiên, tòa chỉ chấp
nhận 1 phần yêu cầu khởi kiện, buộc Grab phải bồi thường 4,8 tỷ đồng.
Ngày 28/12, TAND TP HCM chấp nhận một phần yêu cầu
khởi kiện của Công ty cổ phần Ánh Dương Việt Nam (Vinasun), tuyên buộc Công ty
TNHH Grab Việt Nam bồi thường cho nguyên đơn hơn 4,8 tỷ đồng.
Quyết định này được HĐXX đưa ra sau khi nghiên cứu hồ
sơ và thẩm vấn tại tòa. Grab có nhiều sai phạm trong quá trình hoạt động kinh
doanh tại Việt Nam, có mối quan hệ nhân quả giữa sai phạm của Grab với thiệt hại
của Vinasun. Tuy nhiên, đơn vị này không phải là nguyên nhân duy nhất dẫn đến
thua lỗ của Vinasun.
 |
| Đại diện Vinasun nghe tuyên án |
HĐXX
dành nhiều thời gian chỉ ra các sai phạm của Grab
Theo đó, trong văn bản gửi các cơ quan thẩm quyền,
Grab tự nhận là công ty công nghệ, không phải nhà cung cấp vận tải, chỉ cung cấp
giao dịch ứng dụng điện tử, cung cấp công nghệ miễn phí cho khách hàng thông
qua hợp đồng điện tử... đã được Bộ Giao thông Vận tải chấp thuận.
Tuy nhiên, đây không phải là hợp đồng giao dịch điện
tử theo Luật Giao dịch điện tử 2005; không tìm được nội dung hợp đồng, không thể
hiện ký kết với ai, điều khoản tranh chấp giữa khách với Grab không thể hiện.
"Grab cho rằng chỉ là công ty cung cấp công nghệ,
không hoạt động kinh doanh vận tải taxi, các tài xế do hợp tác xã quản lý...
Nhưng thực tế, Grab quản lý lái xe, đưa ra cước phí. Khách hàng khi đặt xe đều
chuyển khoản qua Grab, hoặc trả cho tài xế sau đó chiết khấu. Việc thưởng, phạt
lái xe do Grab quyết định - trái với Đề án 24", bản án nêu.
Hoạt động kinh doanh của Grab không tuân thủ quy định.
Theo luật, việc kinh doanh vận tải bằng ôtô phải bảo đảm số lượng, chất lượng,
nhân viên phục vụ, có hợp đồng lao động, nhân viên phải được tập huấn an toàn
giao thông, không sử dụng lái xe trong thời kỳ bị cấm, có nơi đậu xe phù hợp với
quy mô của doanh nghiệp; doanh nghiệp phải đóng bảo hiểm cho người lao động...
Tuy nhiên, Grab không thực hiện quy định này, cũng như không nộp thuế.
Từ 2016 đến nay, Thanh tra Sở Giao thông Vận tải đã
lập 129 biên bản vi phạm đối với Grab về việc không có giấy đăng ký kinh doanh,
danh sách hợp đồng vận chuyển, phù hiệu, niêm yết khẩu hiệu tính mạng con người
là trên hết... Đồng thời, Bộ Giao thông Vận tải cũng có văn bản yêu cầu Grab dừng
ngay dịch vụ kết nối đối với xe hợp đồng nhưng đơn vị này phớt lờ đến 2 lần.
Grab còn vi phạm quy định pháp luật về khuyến mại,
tăng giảm giá cước nhiều lần trong ngày.
 |
| Chủ tọa phiên tòa |
HĐXX
cho rằng, có căn cứ cho thấy những sai phạm của Grab gây thiệt hại cho Vinasun
nhưng cần xem xét toàn diện mối quan hệ nhân quả
Trước 2016 toàn thành phố có gần 300 xe đăng ký phù
hiệu hợp đồng, đến cuối năm 2017 là 23.000 xe. Tháng 6/2017, Vinasun có trên
1,1 triệu cuốc xe, Grab trên 2 triệu cuốc. Điều này cho thấy lượng xe Grab không
ngừng tăng. Ngược lại xe Vinasun nằm bãi nhiều (thiệt hại 4,8 tỷ), giảm thị trường
kinh doanh (81 tỷ). Tổng cộng Vinasun thiệt hại trên 85 tỷ đồng.
Từ khi Grab vào Việt Nam đã có nhiều ảnh hưởng đến
thiệt hại của Vinasun nhưng nguyên đơn không xác định tách bạch phần thiệt hại
nào do Grab gây ra. Vì vậy, tòa không chấp nhận toàn bộ yêu cầu của Vinasun, chỉ
chấp nhận phần thiệt hại hơn 4,8 tỷ đồng do xe nằm bãi.
HĐXX
kiến nghị xác định Grab là doanh nghiệp kinh doanh vận tải
Grab vào Việt Nam đã cung cấp dịch vụ bắt xe bằng
công nghệ thuận lợi cho người dân, việc này cần khuyến khích để phù hợp với xu
thế phát triển của xã hội. Tuy nhiên cơ quan chức năng không quản lý được hoạt
động của các tài xế, khả năng thất thu thuế cao dẫn đến cạnh tranh không lành mạnh...
Do đó, nếu tiếp tục thực hiện Đề án 24, Bộ Giao
thông Vận tải cần xem Grab là doanh nghiệp kinh doanh vận tải để quản lý, đảm bảo
sự bình đẳng trong kinh doanh. Bảo hiểm xã hội và cơ quan chức năng cần làm việc
với Grab để đảm bảo quyền lợi cho người lao động.
 |
| Đại diện Grab tại tòa |
Trước đó, đại diện VKSND TP HCM đưa ra quan điểm
hoàn toàn trái ngược với nhận định của mình hôm 23/10. Theo Viện, Grab có những
hành vi trái pháp luật gây thiệt hại cho Vinasun và thực tế thiệt hại có thể lớn
hơn rất nhiều so với yêu cầu bồi thường của nguyên đơn. Vinasun khởi kiện Grab
đòi bồi thường 41,2 tỷ đồng do công ty này không tuân thủ pháp luật và Đề án
24.
Nguyên đơn căn cứ vào báo cáo doanh thu năm
2015-2017, lợi nhuận sụt giảm nhưng không chứng minh được thiệt hại dù có thẩm
định, tòa triệu tập công ty giám định nhiều lần nhưng không đến... nên không
làm rõ được thiệt hại của Vinasun. Vinasun lại không đưa ra được những căn cứ
chứng minh hành vi vi phạm của Grab là nguyên nhân duy nhất gây ra thiệt hại
nên không có cơ sở chấp nhận yêu cầu bồi thường.
Cũng như những phiên xử trước, cả trăm tài xế
Vinasun tập trung dưới sân tòa chờ phán quyết của HĐXX. Khi VKS thay đổi quan
điểm, họ hát để phản đối. Tuy nhiên, khi Grab bị buộc bồi thường (chỉ hơn 10% mức
khởi kiện), những tài xế tỏ ra vui mừng, vẫy cờ và tiếp tục ca hát.
Tháng 6 năm ngoái, Vinasun kiện Grab "vi phạm Đề
án 24 của Bộ GTVT, gây náo loạn thị trường". Theo nguyên đơn, Grab chỉ đăng
ký cung cấp ứng dụng công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải
nhưng thực tế hoạt động như doanh nghiệp kinh doanh vận tải taxi – lĩnh vực
cùng ngành nghề với Vinasun.
Vinasun cho rằng hoạt động vi phạm pháp luật của
Grab đã gây nhiều hệ lụy cho công ty này. Cụ thể, trong năm 2016 và nửa đầu năm
2017 Vinasun bị thiệt hại gần 76 tỷ đồng, trong đó do Grab gây ra là gần 42 tỷ
nên yêu cầu đơn vị này bồi thường.
Quá trình xét xử, VKS đề nghị tòa chấp thuận đơn kiện,
buộc Grab bồi thường cho Vinasun.
Theo
báo Vnexpress
Đăng nhận xét